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亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”建成投产

发布时间:2015/08/14 分类:公司动态

10月10日上午,世界领先、亚洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1”在广州港广浚龙沙码头举行建成交接仪式,该轮拥有强大的疏浚和吹填造地能力,当之无愧地称得上是中国挖泥船中的新一代“巨无霸”。中国交通建设股份有限公司副总裁宋海良出席仪式并讲话,中交广航局董事长、党委书记王柏欢致欢迎辞。


宋海良出席活动并讲话


“浚洋1”雄姿

宋海良在致辞中表示,中交集团经过多年发展,已成为世界领先的港口、公路、桥梁设计建设企业,也是世界第一大疏浚企业。20155月,中交集团正式创立中交疏浚集团。运营一年多以来,中交疏浚业务取得了长足进步。世界领先、亚洲最大的自航耙吸式挖泥船“浚洋1”建成投产,是中交疏浚集团加大核心装备统筹与改造升级的又一力作,是中交疏浚集团打造具有国际竞争力、高效益、环保性能好的一流疏浚船队的强有力补充。“浚洋1”建成投产,将成为中交疏浚业务板块中新一代的“旗舰”,必将进一步提升“中交疏浚”品牌的全球影响力,进一步提升中交疏浚集团国际市场竞争力,为中交集团开启发展新征程增添新动力。

“浚洋1”由中交广州航道局有限公司投资1.6亿欧元在荷兰建造,总舱容量21028立方米,属超大型耙吸式挖泥船,也是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。经过38天的海上航行,从荷兰抵达广州。据王柏欢介绍,“浚洋1”在广州举行交接仪式后,将于近期开赴斯里兰卡科伦坡港口城施工,正式亮相于中斯“一带一路”合作项目——科伦坡港口城的建设。

“浚洋1”具有强大的疏浚和吹填造地能力,每小时挖泥约2万立方米,相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙量!该轮在水下超长大挖深作业能力方面独具优势,其最大挖深可达90米。“它的耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥,相当于我们一栋30层住宅楼的高度!”“浚洋1”的航行和挖泥全过程中都可采用自动化控制系统,驾驶台只需3个船员便可完成航行和挖泥任务。这艘“海上巨无霸”抗风能力特强,能在八级风浪条件下作业,具备全球无限航区航行能力。

  近20年来,疏浚和吹填造地工程在国民经济中的作用日益显现。随着中国经济的快速发展和资源需求的增长,人类活动进一步向海洋延伸。挖泥船除了在航道疏浚和港口码头建设领域发挥重大作用外,其吹填造地功能实现了人类“向海洋要地”的愿望,也催生了经济的新一轮发展。如连云港海滨新城项目、港珠澳大桥珠澳口岸人工岛项目以及厦门新机场建设项目等,其用地大都来源于挖泥船的“填海造地”。而“浚洋1”这类超大型挖泥船在填海造地方面的能力更是出类拔萃,它可以在海底挖泥后直接通过“彩虹吹”将疏浚泥土吹到距离150米的岸上,其满舱“彩虹吹”时间仅需84分钟。也可以通过接驳排泥管实施吹岸施工,其吹岸距离超过4000米。同时,船上还设有环保装置,能满足高效环保施工的需要。

    “浚洋1”建成投产后,将成为目前亚洲最大、具有世界领先水平的耙吸式挖泥船。据了解,目前高端疏浚船舶基本集中在国外,全世界超过2万方舱容的超大型耙吸式挖泥船约有12艘,其中绝大部分属于实力雄厚的欧洲疏浚公司,中国疏浚企业参与国际化竞争仍然缺乏高端设备支撑。“浚洋1”的建成投产将令中国挖泥船的施工能力如虎添翼,也代表着继十年前“万顷沙”、“新海龙”等一代“万方耙”旗舰后,中国新一代挖泥船旗舰的诞生。“浚洋1”作为中交疏浚新一代旗舰挖泥船,承担着央企“走出去”的光荣使命,其超强大的疏浚和吹填造地能力,将更高效环保地服务于广大国内外业主,为央企参与“一带一路”项目建设大大提速,提升央企在国际市场的竞争力。